Bagio menjelaskan keterlambatan itu bukan karena pembiaran.

“Pada dasarnya dari habis terjadinya kejadian penabrakan di Jembatan Mahakam, kita langsung menghadap ke kantor BBPJN dan menyatakan siap bertanggung jawab,” ujarnya dalam RDP dengan DPRD Kaltim pada, Rabu (7/1/2025).

Menurut dia, hambatan utama ada pada tahap desain karena sebelumnya tidak ada desain fender yang siap pakai, sehingga perusahaan harus mencari konsultan dari luar.

Konsultan baru didapat sekitar April 2025 dan proses diskusi teknis dengan BBPJN berlangsung berbulan-bulan hingga DED disepakati.

Akui Tabrak Dua Fender, Tapi Hanya Ganti Satu

Meski demikian, keputusan hanya mengganti satu fender dari dua yang rusak menimbulkan tanda tanya besar.

Dalam pemaparannya, Bagio tetap mengakui bahwa dua fender tertabrak, namun rencana pekerjaan hanya mencakup satu unit dolphin.

Hingga kini tidak ada penjelasan terbuka ke publik soal dasar teknis atau regulasi yang membolehkan penggantian sebagian, padahal fungsi pengaman jembatan seharusnya utuh.

Spesifikasi Teknis Fender Jembatan Mahakam

Dari sisi teknis, proyek ini tergolong pekerjaan berat.

Fender dirancang dengan 12 titik pancang, menggunakan pipa baja diameter 1.100 mm, tebal 22 mm, dengan panjang tiang mencapai 60 meter dari dasar kedalaman sungai.

Lokasi pabrikasi material berada di samping Hotel Harris Samarinda agar lebih dekat titik pemancangan di bawah jembatan Sungai Mahakam.