Melalui jalur Belayan, jarak tempuh ke Tenggarong dan Samarinda bisa dipangkas signifikan.

“Wajar kalau kami terus memperjuangkan perbaikannya. Jalur ini bukan hanya penghubung, tapi juga penggerak ekonomi masyarakat,” tegasnya.

Sempat ada harapan besar ketika Pemerintah Provinsi Kaltim mengalokasikan anggaran untuk perbaikan.

Sayangnya, rencana itu terkena rasionalisasi sehingga dana provinsi untuk jalur ini dihapus dari draft APBD.

Saat ini, hanya tersisa anggaran sekitar Rp20 miliar yang bersumber dari APBD Murni Kukar.

“Nilainya sangat terbatas, belum mampu menangani kerusakan parah yang ada. Padahal medan jalurnya tidak mudah, karena berada di wilayah rawa dan tepi Sungai Belayan,” terang Salehuddin.

Menurutnya, kondisi geografis tersebut menuntut konstruksi khusus yang kuat dan tahan lama, seperti sistem pile slab atau jembatan layang.