Awalnya, Jembatan Mahulu dirancang sebagai solusi kemacetan saat pelaksanaan PON XVII di Samarinda, Kalimantan Timur.

Namun, jembatan ini tidak dapat digunakan saat PON XVII karena pembangunannya belum selesai sesuai jadwal yang direncanakan.

Setelah melalui uji beban dan kelaikan fungsi oleh pemerintah pusat, jembatan ini akhirnya diresmikan pada 15 Juli 2009.

Peresmian Jembatan Mahulu dilakukan oleh Presiden RI saat itu, Susilo Bambang Yudhoyono, bersamaan dengan proyek infrastruktur lain di Kalimantan Timur.

Spesifikasi Teknis dan Sejarah Penamaan Jembatan Mahulu

Secara teknis, Jembatan Mahulu memiliki bentang tengah sepanjang 200 meter dengan panjang keseluruhan mencapai sekitar 799,8 meter.

Lebar jembatan tercatat 11 meter dengan tinggi sekitar 18 meter dari permukaan air Sungai Mahakam, termasuk bentang lingkar baja khas.

Pada 4 September 2020, jembatan ini resmi diberi nama Abdoel Moeis Hassan melalui keputusan Wali Kota Samarinda.

Abdoel Moeis Hassan dikenal sebagai tokoh pergerakan kebangsaan dan pemimpin diplomasi perjuangan kemerdekaan Republik Indonesia di Kalimantan Timur.

Saat ini, kewenangan pengelolaan Jembatan Mahulu berada di bawah Pemerintah Provinsi Kalimantan Timur melalui Dinas PUPR.

PUPR Kaltim Temukan Kerusakan Pilar Jembatan Mahulu

Insiden tabrakan terbaru ini menegaskan persoalan utama bukan sekadar kecelakaan, melainkan lemahnya perlindungan infrastruktur vital dari lalu lintas industri berat.

Kepala Dinas PUPR-PERA Kalimantan Timur, Aji Muhammad Fitra Firnanda, mengonfirmasi adanya kerusakan pada pilar penyangga utama jembatan tersebut.

Ia menyebut secara visual kerusakan pada pilar cukup serius dan tidak bisa dianggap sebagai benturan ringan.

“Ada luka di pilar VI jembatan yang menopang bentang utama dan bentang pengikat,” katanya di bawah Jembatan Mahulu.

Selain bekas benturan pada pilar, tim juga menemukan pecahan material struktur yang jatuh dan berserakan di bawah jembatan.